昨天——今天

        出生在70年代的我因為父親的關(guān)系（父親16歲時(shí)參加工作從四川甘孜分配到了西藏）我的整個(gè)青春年華都是在西藏度過(guò)的，對西藏的變化深有體會(huì )。

        我記得在小時(shí)候跟父親從老家甘孜來(lái)過(guò)幾次西藏，搭乘老解放牌汽車(chē)行駛在狹窄、蜿蜒崎嶇的土路從四川進(jìn)藏。那時(shí)我記得去拉薩需要十幾天的途程，一路上還得在兵站住上幾晚，這還是在一年之中有幾個(gè)月交通狀況最好的時(shí)段才行。要是遇上大雪、暴雨或者泥石流、滑坡等那路就不能通行了，不僅會(huì )被堵在路上一兩天，還有生命危險。堵在路上的這幾天饑一頓，飽一頓是常有的事，去西藏每次都覺(jué)得特別的遙遠，也特別的漫長(cháng)。 

    
        當時(shí)，由于西藏交通不便，人員和物資進(jìn)出西藏是一個(gè)主要問(wèn)題，我記得原來(lái)拉薩的蔬菜以蘿卜、白菜、土豆為主，想要吃新鮮的蔬菜及購買(mǎi)內地的物品都是很困難的，有的是靠認識的來(lái)往運輸司機順便捎帶的，也有的是父母回內地時(shí)大包小包的帶過(guò)來(lái)的，那時(shí)絕對可以稱(chēng)之為“奢飾品”。

        我是1991年參加工作的，從原有的公路工程隊進(jìn)入股份公司成立至今已有29年了，公司巨大的變化我也是親身經(jīng)歷過(guò)的，從最初駐扎在外——住帳篷、用蠟燭、喝河水、吃涼飯到如今的住板房、通水電、吃自助餐等優(yōu)越的條件，也是離不開(kāi)黨中央對西藏的大力支持及公司全體員工堅持不懈地努力。從最初的工程隊，發(fā)展到如今我區內知名的國資委龍頭企業(yè)，項目延伸到內地，甚至尼泊爾，公司實(shí)現了從無(wú)到有、從小到大的巨大變化，向世人盡情展示了它的無(wú)窮魅力。

        這40多年來(lái)西藏的公路、鐵路和航空事業(yè)也蓬勃發(fā)展，夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)，西藏交通的發(fā)展讓世界為之嘆服！如今的川藏、青藏公路架橋鑿洞、道路寬敞，從四川到拉薩只需三十多個(gè)小時(shí)的路程，全國自駕車(chē)友絡(luò )繹不絕到圣地拉薩，這在以前想都不敢想！

        這些都是我親身經(jīng)歷過(guò)的西藏交通的發(fā)展及公司的巨大變化，真真切切的展示于世人面前。這讓我更加堅定了跟著(zhù)聽(tīng)黨話(huà)、跟黨走、維護祖國統一、民族團結的決心，時(shí)刻牢記歷史，加倍珍惜來(lái)之不易的幸福生活。

        在今后的內部審計工作中，我會(huì )時(shí)刻承擔起公司領(lǐng)導賦予我們那份神圣的職責，堅持以企業(yè)利益為中心，加大公司內部審計監督力度，有針對性地提出審計建議。不忘初心、牢記使命，用實(shí)際行動(dòng)為公司新征程的壯麗篇章貢獻微薄力量。